20世纪60年代，美国率先提出把专用于军事上的毫米波雷达应用于汽车上，启动了毫米波雷达飞入寻常百姓家的开端。到了20世纪90年代，三菱汽车、奔驰汽车开发出基于毫米波雷达的前向距离控制系统（ACC自适应巡航），毫米波雷达正式进入民用车载领域。

进入2014年，中国开始出现毫米波雷达厂商。启动时间晚了西方国家20年，这也导致目前汽车前装领域都是国外毫米波雷达厂商占据市场主导地位，甚至是垄断地位，国产雷达仅占5%到10%的市场份额。

而目前国内上百家毫米波雷达厂商中，承泰科技成立仅5年时间，就已经突围成国产化突破领军企业，以商用车毫米波雷达应用为例，目前承泰科技前向雷达的出货量已位居全国前二。

融中财经（ID：thecapital）对承泰科技CEO陈承文进行了专访，以下为专访内容：

融中财经：贵司发展经历过哪些阶段性难题？如何攻克难关？（比如技术研发、产品落地等）目前，公司主要业务线和产品有哪些？

陈承文：公司专注在毫米波雷达领域技术研究和产品研发已经接近7年时间，创始人和核心团队更是在射频、基带、嵌入式系统等方面具备近20年的世界顶级产品设计、开发和海量量产的经验。即使这样，我们从2015年选择毫米波雷达国产化突破这个方向，一路走来，依然遇到了大量阶段性的难题。

比如，2015-2017年这段时间，主要是解决雷达系统设计，天线设计、仿真和验证这方面的理论与实际是否一致的问题。当时受限于测试环境和制造工艺等方面的不足，进展比较缓慢，后来随着77G测试系统的搭建，国内上下游产业能力的提升，相应的问题才得以迎刃而解。

再比如，2019-2020年这段时间，公司的前向雷达产品开始在汽车前装市场规模出货，这个时候的挑战主要是如何进一步提升雷达在各场景下的性能稳定性和一致性，以及整个开发、测试、制造环节的流程高效和体系完整。我们投入了大量的时间、人力、资金来打造完整汽车电子产品开发/验证/制造流程体系，开发了结合V模型与IPD的CPD流程（Cheng-Tech Product Development, 简称CPD），构建天线/RF、硬件/机电、SP/DP、软件/功能、量产/校准各子系统的仿真验证平台（工具链），并在公司内部进行了全数字化升级和变革（OKR/OA/ERP/MES）。

最近一年来，为了达到世界顶级乘用车车企的认可和选用，承泰科技积极开展与全球顶级Tier1的合作，在五代和五代半雷达上持续升级和打磨，丰富和完善功能安全等方面的要求，进一步提升产品的可靠性和耐久性，建立了全自动数字化工厂，并且在六代和六代半等前瞻性技术/产品上进行了全面的布局。

目前承泰主要有三条产品线：

1.前雷达产品线：覆盖车载L0-L4应用，包括四代、五代和五代半前向雷达产品，六代4D成像雷达也即将推出；

2.角雷达产品线：覆盖车载L0-L4应用，包括五代和五代半角雷达产品；

3.行业雷达产品线：包括ETC、交通、安防雷达整机与板卡，以及新增座舱雷达和两轮车雷达产品。

融中财经：“专精特新”从国家战略层再度被重视后，公司有出现哪些新的机会和转变？贵公司具备哪些行业优势？

陈承文：有了国家对硬科技创新的重视与支持，海量的资金和政策红利会进一步利好行业，增强企业的发展信心。近两年，车企客户对于国产替代也更加欢迎和支持，这也加速了我们业务上突破的速度。

承泰科技成立于2016年，目前已成为毫米波雷达领域产品最优、口碑最好、增长最快的企业之一。旗下毫米波雷达产品已经广泛服务于上百家汽车前装客户（商用车、乘用车、特种车辆），包括前向雷达、角雷达和舱内应用。在汽车后市场以及安防、交通、两轮车、机器人等行业市场，我们也为头部客户提供了大量的雷达产品和解决方案。

12月份，承泰科技刚刚完成B轮1.8亿融资。资金上的充裕，将进一步加强公司在毫米波雷达领域从业务、到产品、再到制造端的优势，加速公司向百亿级营收目标前进。

融中财经：公司从早期市场拓展征战至今，现在来看，有哪些行业共性经验总结？

陈承文：谈及共性经验，承泰科技的发展心得可以概括为以下几点：

跟着政策和行业大趋势走，往前看2-3年，做技术、产品和市场准备；

以市场为导向，坚持走技工贸路线；

聚焦、聚焦、还是聚焦，做不到细分领域的世界第一，就不要轻易去做其他的事情；

目标要与能力相匹配，并且用目标牵引组织能力不断提升；

人才是关键，在最难的点用最好的人，全力一击。

融中财经：现阶段，公司所处行业细分赛道发展如何？面临哪些市场竞争？贵公司有哪些护城河？

陈承文：毫米波雷达处于国家新能源战略和智能汽车产业相结合的赛道，随着ADAS逐步成为新车普及性配置，目前毫米波雷达正处于爆发式增长阶段，CAGR（年复合增长率）>40%，如果考虑国产替代因素，国产毫米波雷达增长率预计>100%。

现阶段，国内毫米波雷达企业面临的挑战主要来自两方面：

1. 国外厂商的先发优势：国外厂商在过往20多年里积累的技术、产品、工艺、体系、品牌等各方面的优势确实是很明显的，但由于汽车从智能化到自动驾驶的变革，给产业链上新老成员都带来了挑战和机会，我们相信：坚定、勤奋（深圳速度）且睿智的企业会笑到最后。

2. 自动驾驶对传感器性能需求不断提升：一方面对毫米波雷达传感器的性能、功能需求在不断提升，另一方面视觉和Lidar的性能和性价比也在不断提升。毫米波雷达虽然有全天候工作的独有能力和产业链成熟健壮的优势，依然要加快技术创新与应用落地，以及与其他传感器和系统的深度融合，进一步扩大在性能、可靠性、性价比和产业链上的优势。

承泰科技公司的优势和护城河简单概括一下：底子不错 + 与时俱进。

我们团队具备业内领先的射频、基带、嵌入式、工程/工艺、大规模量产等诸多方面的能力和经验，也开发过许多世界级领先并且大卖的产品。因此，从进入毫米波雷达行业开始，就不是一支可以小觑的力量。

与此同时，我们快速学习理解汽车行业和毫米波雷达产品，形成了。

清晰的战略和正确的价值观：承担责任、为客户创造价值，灵活的战术和成功的商业模式。

必胜的团队：我们坚持将承泰公司打造为“全行业大家最向往的地方”的人才战略，通过外部的“周公吐哺”计划和内部的“青苗计划”，不断吸收和培养业界最优秀的人才，从以下四个方面，持续打造攻无不克、战无不胜的承泰铁军。

经济：让大家的收入在全行业遥遥领先，每个人都感到自豪和有尊严，短期不吃亏，长期更加有盼头。

平等：构建彼此平等、开放、尊重、信任的氛围，一同面对挑战，一起分享胜利。

成长：在巨大的行业机会和时代召唤面前，个人的觉悟和自驱，加上公司构建的各种成长通道与培训锻炼体系，让每个人都能飞速成长，成为行业翘楚、佼佼者。

理想：真正践行“做最好的雷达，用毫米波技术改变世界”的理想。将理想照进现实，一步一步地为用户创造更大价值，承担起社会责任。

融中财经：如何评价承泰科技的企业特点？

陈承文：承泰公司进入汽车行业以来，一直坚持“承担责任、为客户创造价值”的企业核心价值观，不断提升产品的先进性、可靠性、性价比和交付保供能力。在大胆创新、与时俱进、不断改进的同时，坚持做良心和厚道企业，在全行业面临缺货和涨价的情况下，不给客户涨一分钱、不给客户少交/迟交一颗雷达，努力成为全行业最值得信赖的长期合作伙伴。

在产品和市场端，我们努力做到：快、准、狠，来更好满足行业和客户需求。

快：将摩尔定律带入行业，满足越来越快的智能汽车产业需求。

交付快：我们已经交付了多个乘用车前装量产项目，将原来需要一年半甚至两年的从定点到量产周期，压缩到了半年甚至三个月时间，同时DV、PV过程全符合，极大地满足了车厂车型快速上市和保供的需求。

开发快：实行“量产一代、开发一代、预研一代”三代并行的CPD平台开发流程，将之前需要2-3年的产品开发周期，缩短到1年以内，有效缩短了汽车的生产研发周期。

增长快：今年我们在苏州建立的年产能达百万只以上数字化工厂即将开始投入运营，并且年产能500万只的新工厂已经启动选址和设计规划，确保每年300%的营收增长，做保供能力最强的毫米波雷达供应商。

准：确保投入产出比最大。

趋势准：先商用车、再乘用车、再到自动驾驶，先汽车、再行业、再到消费，看准行业和需求发展趋势，适时而动，不偏不倚、不早不晚。

产品准：精准定义产品技术架构和需求规格，确保每一代和每个型号的产品都是客户最需要最满意的，从而确保每代每款产品都能大卖。

模式准：商用车T2、乘用车T1.5、行业市场ODM+OEM，找准边界、创造价值、成就客户，与合作伙伴和行业巨头共生共赢。

狠：将产品和业务做到极致。

性能极致：技术上啃硬骨头，对标业内最先进，保持技术/工艺的同步和领先，并且不断突破。

服务极致：将“为客户创造价值”变为团队每个成员发自内心的第一反应，不论是新老客户，保持初心，做良心和厚道企业。

成本极致：我们相信“没有任何力量可以阻止质优价廉的产品卖到世界各地”。成本管理也是咱们国家现代化企业必备的能力，承泰科技有自己的核心优势。

融中财经：2021年感受到投融资市场哪些资本变化？

陈承文：首先国家层面已经下定决心，将经济发展重心从房地产、互联网、消费、教育等传统领域往科技创新产业方向转移，智能汽车又是国家新能源战略中至关重要的部分，加上疫情和中美关系的影响，万亿级的天量资金不断涌入智能汽车产业领域，对整个行业产生了巨大冲击。

一方面，我们会努力把握全球格局和国家政策、资本市场变化带来的巨大机会，积极拥抱资本，在资本助力下做得更好、跑得更快；另一方面，不能成为风口上的猪，要做真材实料的“专精特新”企业，坚持为客户创造价值、承担社会责任、为人类文明发展做贡献。